冷藏车保温板、龙彬保温、冷藏车保温板材料

冷藏车保温板

作为目前仅有的保温防水一体化新型建材，聚氨酯保温材料在国内建筑业的应用尚处于初始阶段。可喜的是，为加快建筑保温材料的革新，促进聚氨酯硬泡在建筑节能领域的推广应用，建设部专门成立了“聚氨酯建筑节能应用推广工作组“，冷藏车保温板，以推进聚氨酯硬泡保温防水材料在国内建筑节能行业的应用。

聚氨酯外墙保温板特点

 容重范围：（40—60kg/m3）；长度范围：（0.5米—4米）；宽度范围：（0.5米—1.2米）；厚度范围：（20毫米—200毫米）。

切割精度高，厚度误差士0.5mm，从而保证了制成品表面的平整度。 泡沫细密，泡孔均匀。 容重轻，可以减少制成品的自重量，比传统的产品低30—60%。

冷藏车保温板

应用于组合冷库上的保温夹芯板分为两种类型，分别为聚氨脂保温夹芯板和聚苯烯保温夹芯板，由于聚氨脂保温夹芯板的强度、隔热等性能优于聚苯烯保温夹芯板，所以聚氨脂保温夹芯板通常多应用于速冻或库温较低的低温库上。

聚氨脂保温板可广泛应用于超市、医药冷库、食品冷库、酒店冷库、实验冷库、室内冷库、室外大型冷库、净化房、野外作业房、隔热吊顶等多种场合。

聚氨酯外墙保温板特点

　　容重范围：(40—60kg/m3);长度范围：(0.5米—4米);宽度范围：(0.5米—1.2米);厚度范围：(20毫米—200毫米)。切割精度高，厚度误差士0.5mm，从而保证了制成品表面的平整度。泡沫细密，冷藏车保温板材料，泡孔均匀。容重轻，可以减少制成品的自重量，比传统的产品低30—60%。抗压强度大，可以承受在制造成品过程中的巨大压力。方便质量的检验，由于在切割过程中去掉了四周的表皮，板材的质量一目了然，保证了制成品的保温效果。厚度可按用户要求生产加工

　　性能指标：

　　密度(kg/m40-60

　　抗压强度(kg/cm2)2.0-2.7

　　闭孔率%>93

　　吸水率%≤3

　　导热系数W/m.k≤0.025

　　尺寸稳定性%≤1.5

　　使用温度℃-196℃+120℃

　　氧指数≥26

　　1、硬质聚氨酯导热系数低，热工性能好。当硬质聚氨酯密度为35~40kg/m3时，导热系数仅为0.018~0.024w/(m.k)，约相当于EPS的一半，是目前所有保温材料中导热系数低的。

　　2、硬质聚氨酯具有防潮、防水性能。硬质聚氨酯的闭孔率在90%以上，属于憎水性材料，不会因吸潮增大导热系数，冷藏车保温板，墙面也不会渗水。

　　3、硬质聚氨酯防火，冷藏车保温板批发，阻燃，耐高温。聚氨酯在添加阻燃剂后，是一种难燃的自熄性材料，它的软化点可达到250摄氏度以上，仅在较高温度时才会出现分解：另外，聚氨酯在燃烧时会在其泡沫表面形成积碳，这层积碳有助隔离下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高温下也不产生有害气体。

　　4、由于聚氨酯板材具有优良的隔热性能，在达到同样保温要求下，可使减少建筑物外围护结构厚度，从而增加室内使用面积。

　　5、抗变形能力强，不易开裂，饰面稳定、安全。

　　6、聚氨酯材料孔隙率结构稳定，基本上是闭孔结构，不仅保温性能优良，而且抗冻融、吸声性也好。硬泡聚氨酯保温构造的平均寿命，在正常使用与维修的条件下，能达到30年以上。能够做到在结构的寿命期正常使用条件下，在干燥、潮湿或电化腐蚀，以及由于昆虫、藻类生长或者由于啮齿动物的破坏等外因影响，都不会受到破坏。

　　7、综合性价比低。虽然硬质聚氨酯泡沫材的单价比其它传统保温材料的单**，但增加的费用将会由供暖和制冷费用的大幅度减少而抵消。